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單體液壓支柱油缸修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新

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單體液壓支柱油缸修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新

發(fā)布日期:2018-09-12 作者: 點(diǎn)擊:

    單體液壓支柱使用于煤礦回采工作面的頂板支護(hù)和端頭頂板支護(hù),由于他的承載能力大、抗偏載能力強(qiáng)、使用范圍廣、工作行程大、穩(wěn)定性安全系數(shù)大,所以很多煤礦都在使用。但是我車間在檢修單體液壓支柱的過程中,發(fā)現(xiàn)部分1.8m、2m、2.2m、2.5m的單體支柱使用后底蓋脫落,主要是液壓單體支柱在使用過程中壓力過大,油缸缸口連接鋼絲曹被壓力壓變形或損壞,造成底蓋和油缸分離,單體支柱不能滿足密封性能,也無法修復(fù),這樣一來,單體液壓支柱的油缸就報廢,不能再使用,針對這種情況,我們在分析了解單體液壓支柱的使用原理和性能后,對單體液壓支柱油缸的檢修進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計。

單體液壓支柱

    單體液壓支柱由活柱體、油缸、三用閥、頂蓋、底座體、復(fù)位彈簧、手把體、活塞等主要零部件組成。在檢修時,因油缸缸口連接鋼絲曹變形損壞,變形損壞的缸口根本無法修復(fù),我們只需將變形的油缸缸口用鋸床截掉(截掉1cm-2cm左右),再按原尺寸對油缸進(jìn)行車削加工(如下圖二),重新加工油缸缸口(俗稱80孔),這樣以來,油缸就能滿足密封性能要求,到達(dá)使用要求。


    通過對單體液壓支柱油缸修復(fù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,使原本報廢的單體支柱油缸得到了重新利用,既提高了單體支柱的檢修質(zhì)量,又降低了單體支柱的報廢率,使單體檢修綜合經(jīng)濟(jì)效益大大提高。


    山東寶煤礦機(jī)有限公司是大型現(xiàn)代化企業(yè),產(chǎn)品主要有:支護(hù)用單體液壓支柱和金屬頂梁,礦用工字鋼,型鋼,鋼鉚網(wǎng),乳化泵站,瓦斯抽放泵,拆柱機(jī),檢測設(shè)備,各種型號工程油配套產(chǎn)品。如果您有這方面的需求,請與我們聯(lián)系。


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